尼得科专栏

Nidec's Column

• 车载

2023.06.14

让“E-Axle”Gen.2体积缩小约10倍的幕后英雄是TA！

已经实现量产，相比于一代产品，在提高冷却性能的同时实现了产品轻量化和静音性。

助力“E-Axle”Gen.2实现轻量化再升级的幕后英雄是？
不仅采用了提高占空系数的新技术，还使用了低成本的圆线，成功实现了性能和价格的平衡---它就是尼得科为“E-Axle”Gen.2专门开发的尼得科定子。

幕后英雄技能 1 升级技术：高占空系数的线圈配置

在电机产品中，提高输出功率和效率是实现小型化、轻量化的关键所在，因此，提高定子中的线圈占空系数*¹ 至关重要。尼得科的“E-Axle”Gen.2，通过优化槽形以及开发导入独特的线圈插入设备，实现了比第1代产品高出6%的高占空系数。此外，由于提高了输出特性，成功实现了将电机体积缩小10%。

*1　线圈占空系数：称“定子槽”，指收纳线圈的空间中铜线所占的比例。作为电机的特性，定子内的铜线数量越多，功率就越大，但由于要兼顾小型化，因此需要有效地配置线圈，而不产生空隙。

幕后英雄技能 2 提高装备质量：高性价比的圆线选择

为了实现第2代E-Axle（“E-Axle”Gen.2）“高性能、低成本”的开发理念，尼得科采用了传统的低成本圆线（无需高额的设备投资），开发了绕组技术。插入线圈时的负载与传统技术相比 降低了80% 。从而减少了对线圈的损伤，提高了占空率，成功实现了性能和价格的平衡。

尼得科作为全球颇具实力的综合性机电厂商，今后将继续开发蕴含了薄短小技术、高能效技术、控制技术的产品，并不断提出创新式解决方案，为推动汽车技术的升级换代做出应有的贡献。