尼得科专栏

Nidec's Column

• 车载

2021.11.10

车界“四大天王”都有谁？

你知道吗？一辆普通乘用汽车大约会使用50-100台马达。而高级汽车则会更多，甚至能达到150个。随着汽车EV化和自动驾驶技术的发展，马达的使用数量也会逐渐增加，对于马达的性能要求也在不断变化。

尼得科拥有多种的汽车用马达产品
本期，将围绕行使、转弯、停止、舒适这四个重要功能相关的代表性马达，为您一一介绍。

1.行使--驱动马达

Q.汽车靠什么“动”起来？
A.提供动力的驱动马达是新能源汽车的“心脏”

驱动马达系统"E-Axle"
是新能源汽车核心动力总成，为汽车行驶提供动力输出。由于一体化设计，不仅降低了成本，还做到了研发速度快。目前，已在10款新能源汽车中搭载，实现了量产。

5种阵容

目前，共有200kW，150kW，100kW，70kW，50kW五种不同规格的产品， 其中150kW、100kW、200kW已实现量产。

产品特征
采用油冷式设计，使用寿命长，有效减少体积，提升功率。

2.转弯--助力转向马达

Q.汽车能轻松转弯的奥秘在哪？
A.当然是给转弯“加一把力”的助力转向马达

EPS和助力转向系统--EPS一体机
用于汽车的助力转向，提供转向助力，调整简单、装配灵活。

阵容

产品特征
尼得科提供EPS产品。根据马达设计安装位置不同， EPS电动助力转向系统一般分为管柱助力型（C-EPS）、小齿轮助力型（P-EPS）及齿条助力型（R-EPS）主流的三大类。

不管是哪种产品，都具有输出功率高体积比，噪音小，体积小重量轻，结构紧凑的特点。

管柱型(C-EPS)
用于乘用车或小型车
安装位置：驾驶室内

小齿轮型(P-EPS)
用于中型车
安装位置：驾驶室外

齿条型(R-EPS)
用于高级车或越野车
安装位置：驾驶室外

此外，尼得科还提供ECU和马达一体化的EPS POWERPACK。EPS POWERPACK是EPS马达+ECU 的一体化产品。可以取代分体式马达控制，为汽车行驶转向系统提供辅助输出。

通过一体化设计，产品更加紧凑高效。同时可以节省成本，匹配市场需求，竞争力高。

3.停止--制动马达

Q.汽车怎么停？
A.刹车踏板下的制动马达很关键。

EVP马达
为真空泵提供动力，使真空泵建立负压。最终为汽车刹车动作提供助力输出，实现制动功能。

阵容

ESC马达
在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车身传感器测量车身的实际状态，再控制车轮制动器或控制发动机扭矩，来补偿车辆的稳定性，避免发生危险。

阵容

EBB马达
分为1 box 和2 box两种不同型号。装在汽车底盘，用于增强制动助力，在电动或混动车制动时，参与进行能量回收，通过系统控制，能够实现主动制动以提升行车安全性，且可以满足智能驾驶制动相关要求。

阵容

EVP+ESC/EBB+ESC能实现性能集成化，轻量化。能够实现驾驶员脚踏力的增强，提高制动力。提升驾驶舒适性，改善燃油经济性替代发动机制动模式。

共同特征
尼得科的刹车助力产品体积小，重量轻，品质高。即时响应速度快，满足客户对此类产品的轻量化需求。

4.舒适--天窗马达

Q.是什么让汽车天窗一键轻松开启？
A.是默默给您带来舒适的天窗马达。

天窗马达
用于天窗的自动开闭。利用开启和关闭两个继电器，改变电机电流方向，驱动电机实现正反转，使天窗实现不同状态下的工作。采用了标准设计的有刷微型马达，可以用于各种用途（电动尾门、电动滑门、管柱调整器）。

阵容

产品特征
根据客户需求，可以选用不同种类的天窗电机，使汽车天窗玻璃或遮阳帘来实现开闭功能。节省客户成本，打造舒适的车内空间。

用于座椅与椅背位置的前后移动。采用了标准设计的有刷微型马达，可以用于各种用途（电动尾门、电动滑门、管柱调整器）。

用于冷却座椅。座椅空调风扇与空调的组合使用，提高了燃油经济性的同时，还提升了驾驶员的驾驶舒适度。力求大风量、低噪音，以突出本公司产品的优势。

另外，车内的电子设备等的冷却、散热也会用到马达。不仅仅是马达，尼得科也提供毫米波雷达防撞装置、后视摄像头模组、车道保持辅助装置等包括汽车周边相关的产品。

尼得科的产品，广泛地使用于汽车各部位，在看不见的地方提供舒适的驾乘体验，保证生命安全。这样看来，您的爱车里又有多少尼得科的产品呢？