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电动摩托车电机

经营各种电机产品的尼得科通过自身的技术诀窍，为客户提供具有竞争力的高品质电机

可以在电机规模达数千万台的中国市场竞争的品质

在日本，尽管电动摩托车正越来越多地用于送货等用途，但在中国电动摩托车已经形成了数千万辆级别的市场。在城市地区，大部分在日本被归类为轻便摩托车的小型摩托车已被电动摩托车所取代，共享服务中使用的也大多是电动摩托车。从碳中和的角度来看，预计未来电动摩托车市场将在全球范围内迅速崛起，为此尼得科正在扩充驱动电机的产品阵容。

电动摩托车的电机有两种类型，一种是安装在车身中央的中央式电机；另一种是与安装在驱动轮侧方的侧边轮和驱动轮一体化的轮毂式电机。中国市场上小型车居多，因此以轮毂电机为主。尼得科根据车身尺寸、输出功率以及电池类型为客户提供多种电机选择。

在竞争激烈的中国市场，存在一些因优先考虑成本而忽略质量问题的电机，由此引发的纠纷不在少数。虽然曾有一些关于电机起火、漏水、振动和噪音变大的报告，但尼得科制造的电机质量一直广受好评，且应用于高级车里。

从精密小型电机到电动汽车驱动电机系统，尼得科生产制造与销售各种电机至今所确立的专业技术为电机的品质提供了有力保障。尤其是与其他电机制造商相比，在生产过程中对产品质量的严格管控是尼得科的优势。我们对于从绕线工序到用传感器检测热量并控制电流的结构进行整体管理，控制产品质量上的参差不齐，防止故障的发生。

所有制造的电机均经过检查。通过将检查与关键制造工艺自动化，我们最大限度地控制了成本增加，这是我们即使在竞争激烈的市场也可以提供具竞争力价格的产品。自动化的引进直接缩小了故障源头的范围，由此最大限度地控制了成本的增加，同时保证了电机的高品质。这体现了专业生产电机的尼得科的独特知识。

中国的电动摩托车市场已经趋于成熟，但今后其他地区也一定会引进自动化技术。最近，印度市场增长显著，印度尼西亚政府也在以发放补贴等方式着力引进自动化技术。

相较于中国，在路况及其恶劣的印度需要更高输出功率的电机。尼得科在未来有望进一步增长的印度市场建立了生产基地，同时建立、完善了一套可以更直接地响应当地需求的体制。

尽管是电动摩托车领域的后来者，但在竞争激烈的中国市场上，尼得科电机的竞争力与口碑均得到了肯定。尼得科将利用该技术能力，为碳中和贡献一份力，同时在电动摩托车市场上发挥表率作用。

 

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